آینه بغل هیوندای سانتافه در "قطعات هیوندای" فروشگاه زاده رعیت



 

برای مشاهده اطلاعات تماس و استعلام قیمت آینه بغل هیوندای سانتافه و کلیه قطعات فروشگاه زاده رعیت , وارد کننده لوازم یدکی هیوندای در بازار تهران

 

  • بر روی عکس زیر کلیک کنید :

 

 

لازم است بدانید علی‌رغم نظر رانندگان هیوندای سانتافه که این مشکل را فقط برای تازه کارها می‌دانستند، این مساله مشکل بسیاری از رانندگان هیوندای به شمار می‌رود و ربطی به مهارت یا ناشی بودن راننده ندارد. به همین دلیل محققان صنایع خودروسازی هیوندای در صدد یافتن روشی موثر برای غلبه بر این مشکل بودند تا این که در نهایت آینه‌ سانتافه الکتروکرومیک را به عنوان بهترین و ارزان‌ترین راه  حل این مشکل معرفی کردند.در حقیقت موضوعی که باعث آزار چشم رانندگان  سانتافه می‌شود، بازتاب نور چراغ خودروی پشت سر از طریق آینه جلو است.

حال اگر مکانیسمی وجود داشته باشد که طی آن بتوان بازتاب نور خودرو را خنثی یا تضعیف کرد مشکل تا حدودی حل می‌شود. اساس کار آینه‌های الکتروکرومیک قطعات هیوندای به گونه‌ای است که وقتی نور با شدت به آینه می‌تابد، رنگ آینه به صورت اتوماتیک تیره می‌شود. همانطور که می‌دانید رنگ تیره جاذب نور است و آن را کمتر بازتاب می‌دهد. در اینجا هم تیره شدن رنگ آینه باعث ضعیف شدن بازتاب نور می‌شود و در نتیجه چشم راننده از نور مستقیم در امان می‌ماند. این آینه‌ها طوری طراحی شده‌اند که به صورت اتوماتیک در روشنایی روز به رنگ روشن و در تاریکی شب نیز به رنگ تیره در می‌آیند.
 

آینه‌های خودرو یکی از مهم‌ترین ارکان ایمنی در خودرو محسوب می‌شود. آینه این اجازه را به راننده می‌دهد که نقاط کور و پشت سر خود را در خودرو مشاهده کند که این امر تأثیر بسزایی در کاهش تصادفات دارد.

برای اولین بار در سال 1906 میلادی در یک مجله تجاری اشاره‌ای به داشتن آینه در قطعات هیوندای برای دیدن پشت سر گردید. در سال 1909 میلادی نویسندهٔ کتاب "زن و خودرو" بنام دوروتی لویت مجدداً به این موضوع اشاره کرد و در آن کتاب پیشنهاد داد خانم‌ها، آینهٔ دستی در خودروی خود داشته باشند که در صورت نیاز با بالا نگاه‌داشتن آن بتوانند پشت سر خود را نگاه کنند اما اولین بار شخصی بنام "ری هارون" آینه را در داخل خودروی خود نصب کرد.

حال به نوع عملکرد آینه‌های الکتروکرومیک بپردازیم.

این آینه‌ها از دو سطح شیشه‌ای تشکیل شده‌اند. در فضای میانی این دو سطح شیشه‌ای، یک ژل الکتروکرومیک به کار رفته است که در واقع نقش اصلی بر عهده این ژل است. همان طورکه از نام الکتروکرومیک مشخص است، این کلمه به معنای تغییر رنگ با تغییر شدت جریان الکتریسیته است. بدین صورت که با تغییر شدت جریان الکتریسیته رنگ ژل تغییر پیدا می‌کند. سطح رو و پشت آینه از یک حسگر حساس به نور استفاده شده است. حسگر عقب، نور محیط بیرون را از شیشه جلو دریافت می‌کند و به نسبت شدت نور، با استفاده از کم و زیاد کردن شدت جریان الکتریسیته، رنگ ژل را تیره یا روشن می‌کند. حسگر جلوی آینه نیز وقتی  که نور با شدت زیاد، مانند اوقاتی که نور خورشید یا نور چراغ اتومبیل‌های پشتی به آینه می‌تابد، شدت جریان الکتریسیته را تغییر می‌دهد و سبب تیره شدن رنگ آینه می‌شود. درست است که عملکرد این سیستم مکانیسمی بسیار ساده دارد اما گاهی اوقات راه‌ حل‌های ساده بسیار بهتر جوابگوی حل مشکلات هستند.
 

قطعات سانتافه در سال 1999 میلادی در ایالت "پنسیلوانیا" برای اولین بار وارد بازار شد و در مسابقات اتومبیل‌ رانی ایندیانا پلیس 500  گرفت وی در سال‌های گذشته هم در مسابقات اتومبیل‌رانی شرکت داشته اما در سال 2000 بود که سانتافه برای اولین بار آینه‌ای بسیار ساده را روی خودروی خود نصب کرد و توانست مقام اول در بسیاری از مسابقه را به خود اختصاص دهد.

 

به‌مرور زمان استفاده از آینه‌های داخل برای خودروها اجبار شد و کمپانی‌های تولیدکننده خودرو، آینهٔ داخل را روی خودروهای خود نصب می‌کردند. آینه داخل معمولاً در بالای شیشه جلو قرار می‌گیرد. در ابتدا برای ساخت آینه داخل از شیشه‌های تخت استفاده می‌کردند ولی به‌مرور زمان با مشکلات به وجود آمده که نور خودرو پشت سر، چشم راننده را اذیت می‌کرد به این فکر افتادند تا از آینه‌های منشوری برای ساخت آینه جلو استفاده کنند.

آینه‌های منشوری هیوندای را به نحوی تراش می‌دهند که ضخامت بالا و پائین آن‌ها متفاوت است و این امر باعث می‌شود با تغییر مکان آینه به سمت بالا یا پائین، شدت نور خودروی پشتی کاهش یابد و یک نمای بهتر از اجسام پشت خودرو را به راننده ارائه دهد.
 

در پی پیشرفت تکنولوژی در سال 1950 میلادی خودرو سازی هیوندای یک مکانیزم خودکار طراحی کرد که امروزه آن تکنولوژی را الکتروکرومیک می‌شناسیم. آینه‌های الکتروکرومیک از دو سطح شیشه‌ای تشکیل‌شده‌اند. در فضای میانی این دو سطح، یک ژل الکتروکرومیک به کار رفته است که در واقع نقش اصلی بر عهده این ژل است. همان‌طور که از نام الکتروکرومیک سانتافه مشخص است، این کلمه به معنای تغییر رنگ با تغییر شدت جریان الکتریسیته است. بدین‌صورت که با تغییر شدت جریان الکتریسیته رنگ ژل تغییر پیدا می‌کند. سطح رو و پشت آینه از یک حسگر که حساس به نور است استفاده شده است. حسگر عقب، نور محیط بیرون را از شیشه جلو دریافت می‌کند و به نسبت شدت نور، با استفاده از کم و زیاد کردن شدت جریان الکتریسیته، رنگ ژل را تیره یا روشن می‌کند.

قطعات هیوندای آینه بغل هیوندای سانتافه

آینه بغل سانتافه معمولاً بر روی سطح بیرونی درب و یا روی گلگیر خودرو نصب می‌شود که به‌منظور کمک به راننده جهت دیدن اطراف خودرو و نقاط کور خودرو طراحی شده است.

آینه‌ سانتافه در جهت عمودی و افقی قابل تنظیم می‌باشند که راننده می‌تواند با زاویهٔ دید خود در هر جهتی که می‌خواهد تنظیم کند. تنظیم کردن آینه بغل به دو صورت مکانیکی و برقی می‌باشد.

آینه بغل مکانیکی: برای تغییر دادن حالت این نوع آینه، معمولاً از کابل و یا اهرم استفاده می‌شود که می‌توان به‌راحتی در هر زاویه‌ای که می‌خواهید به‌صورت مکانیکی تنظیم کنید.

آینه بغل برقی: در این نوع آینه از موتورهای برقی برای تغییر جهت استفاده شده است که به‌راحتی با کلید تنظیمی که داخل اتاق خودرو تعبیه‌شده می‌توانید زاویه دید خود را تصحیح نمایید.

آینه‌های بغل نسبت به نوع طراحی همان خودرو ساخته می‌شود و آپشن های مختلفی دارد که به آن‌ها اشاره می‌کنیم:

قطعات هیوندای تاشو برقی: از یک موتور برای خم شدن به سمت درب خودرو استفاده می‌شود.

کنترل برقی: تنظیم زاویهٔ دید آینه به‌صورت برقی انجام می‌شود.

لوازم یدکی هیوندای گرم‌کن: در هوای بارانی و برفی از یخ زدن و یا خیس شدن آینه جلوگیری می‌کند.

دماسنج: سنسوری داخل آینه بغل نصب می‌شود که دمای بیرونی خودرو را نشان می‌دهد.

قطعات سانتافه : سنسور هشدار: در صورت نزدیک شدن اجسام، به اطراف خودرو به راننده هشدار می‌دهد.

راهنمادار: در پشت آینه بغل و یا زیر آینه، چراغ نصب می‌شود.

 لوازم هیوندای : حافظه داخلی: تنظیمات خودرو  دلخواه را در حافظه داخلی ذخیره کرده و دیگر نیازی به تنظیم مجدد ندارد.

A rear-view mirror (or rearview mirror) is a mirror in automobiles and other vehicles
early uses is a mention by Dorothy Levitt in her HYUNDAI book The Woman and the Car which noted that women should "carry a little hand-mirror in a convenient place when driving" so they may "hold the mirror aloft from time to time in order to see behind while driving in traffic". HYUNDAI MIRROR However, earlier use is described in 1906, in a trade magazine noting mirrors for showing what is coming behind now popular on closed bodied automobiles, and to likely be widely adopted in a short time .The same year, a Mr. Henri Cain from France patented a "Warning mirror for automobiles".[2] The Argus Dash Mirror, adjustable to any position to see the road behind,

Ray Harroun's Marmon "Wasp" with its rear-view mirror mounted on struts above the car on display in the Indianapolis Motor Speedway Hall of Fame Museum.

Among the rear-view mirror's . "Manual tilt" day/night mirrors first began appearing in the 1930s and became standard equipment on most passenger cars and trucks by the early 1970s.
Automatic HYUNDAI MIRROR dimming

Elmer Berger is usually credited with inventing the rear-view mirror . Some bicycles are equipped with a rear-view mirror mounted on a handlebar. Rear-view mirrors

 

appeared in 1908.[3][4] Earliest known rear-view mirror mounted on a racing vehicle appeared on Ray HYUNDAI Marmon race car at the inaugural Indianapolis 500 race in HYUNDAI SANTAFE . HYUNDAI himself claimed he got the idea from seeing a mirror used for a similar purpose on a horse-drawn vehicle in 1904.HYUNDAI  also claimed that the mirror vibrated constantly due to the rough brick surface, and it was rendered largely useless designed to allow the driver to see rearward through the vehicle's rear window (rear windshield).

In 1956, the Civil Aeronautical Administration proposed a rear-view mirror mounted right above the pilot to keep an eye when private aircraft are landing or taxiing on the runway to prevent collisions. Fighter aircraft usually have one or more rear-view mirrors mounted on the front canopy frame to watch out for chasing aircraft.
Computer monitors

Glare from a following vehicle's headlamps in a rear view mirror
Prismatic anti-glare
Rear view mirror antiglare-day position
In cars, the rear-view mirror is usually affixed to the top of the windshield on a double-swivel mount allowing it to be adjusted to suit the height and viewing angle of any driver and to swing harmlessly out of the way if impacted by a vehicle occupant in a collision.

The rear-view mirror is augmented by one or more side-view mirrors, which serve as the only rear-vision mirrors on motorcycles and bicycles.

History Aftermarket secondary rear-view mirrors are available. They attach to the main rear-view mirror and are independently adjustable to view the back seat. This is useful to enable adults to monitor children in the back seat.
Anti-glare .
A rear-view mirror (or rearview mirror) is a mirror in automobiles and other vehicles, designed to allow the driver to see rearward through the vehicle's rear window (rear windshield).

A rear-view mirror (or rearview mirror) is a mirror in automobiles and other vehicles, designed to allow the driver to see rearward through the vehicle's rear window (rear windshield).

In cars, the rear-view mirror is usually affixed to the top of the windshield on a double-swivel mount allowing it to be adjusted to suit the height and viewing angle of any driver and to swing harmlessly out of the way if impacted by a vehicle occupant in a collision.The rear-view mirror is augmented by one or more side-view HYUNDAI mirrors, which serve as the only rear-vision mirrors on motorcycles and bicycles. may also be fitted to the bicycle frame, on a helmet or the frame of a pair of eyeglasses. This allows what is behind to be checked continuously without turning round. Rear-view mirrors almost never come with a new bicycle and require an additional purchase.
Aircraft Some computer monitors are fitted with rear-view mirrors to see if anyone is positioned behind the user where they can see sensitive information, such as names and passwords, being keyed in or on the screen. These are used especially on automated teller machines and similar.
 though in fact he was the first to patent it (1921) and develop it for incorporation into production streetgoing automobiles by his Berger and Company.[citation needed]
Augmentations and alternatives

Recently, rear-view video cameras have been built into many new model cars, this was partially in response to the rear-view mirrors' inability to show the road directly behind the car, due to the rear deck or trunk obscuring as much as 3–5 metres (10–15 feet) of road behind the car. As many as 50 small children are killed by SUVs every year in the USA because the driver cannot see them in their rear-view mirrors.[8] Camera systems are usually mounted to the rear bumper or lower parts of the car, allowing for better rear visibility.

 

Day position
Night position
Show all

In the "day" position, the driver sees the road behind by reflection on the (rear) metal surface. In the "night" position, the driver sees the dimmer reflection on the (front) glass coating. The light is attenuated in the second mode, which partially compensates the pupillary response.

A prismatic rear-view mirror—sometimes called a "day/night mirror" can be tilted to reduce the brightness and glare of lights, mostly for high-beam headlights of vehicles behind which would otherwise be reflected directly into the driver's eyes at night. This type of mirror is made of a piece of glass that is wedge-shaped in cross section—its front and rear surfaces are not parallel.

On manual tilt versions, a tab is used to adjust the mirror between HYUNDAI SANTAFE "day" and "night" positions. In the day view position, the front surface is tilted and the reflective back side gives a strong reflection. When the mirror is moved to the night view position, its reflecting rear surface is tilted out of line with the driver's view. This view is actually a reflection off the low-reflection front surface; only a much-reduced amount of light is reflected into the driver's eyes.

In the 1949s, American inventor Jacob Rabinow developed a light-sensitive automatic mechanism for the wedge-type day/night mirror.[9] Several Chrysler Corporation cars offered these automatic mirrors as optional equipment as early as 1959, but few customers ordered them for their cars and the item was soon withdrawn from the option lists.[citation needed] Several automakers[vague] began offering rear-view mirrors with automatic dimming again in 1983,[citation needed] and it was in the late 1980s that they began to catch on in popularity.[citation needed]

Current systems usually use photosensors mounted in the rear-view mirror to detect light and dim the mirror by means of electrochromism. This electrochromic feature has also been incorporated into side-view mirrors allowing them to dim and reduce glare as well.
Trucks and buses

On trucks and buses the load often blocks rearward vision out the backlight. In the U.S. virtually all trucks and buses have a side view mirror on each side, often mounted on the doors and viewed out the side windows, which are used for rear vision. These mirrors leave a large unviewable (“blind”) area behind the vehicle, which tapers down as the distance increases. This is a safety issue which the driver must compensate for, often with a person guiding the truck back in congested areas, or by backing in a curve.[10] “Spot mirrors”, HYUNDAI SANTAFEE Other uses
A bicycle with rear-view mirrors formerly on an automobileconvex mirror which provides a distorted image of the entire side of the vehicle, are commonly mounted on at least the right side of a vehicle. In the U.S. mirrors are considered “safety equipment”, and are not included in width restrictions.
Motorcycles

Depending on the type of motorcycle, the motorcycle may or may not have rear-view mirrors. HYUNDAI SANTAFE MIRROR Street-legal motorcycles are generally required to have rear-view mirrors. Motorcycles for off-road use only normally do not have rear-view mirrors. Rear-view mirrors come in various shapes and designs, and have various methods of mounting the mirrors to the motorcycle, most commonly to the handlebars. Rear-view mirrors can also be attached to the rider's motorcycle helmet.