قطعات رنو کلئوس و رنو RENAULT KOLEOS در مقابل قطعات تویوتا لندکروز و تویوتا TOYOTA LAND CRUISE



تهیه شده توسط یدک بین تنها موتور جستجوی لوازم یدکی :

 

هیچ خودرویی حالا حالاها در بازار خودرو و قطعات شاسی بلند های ایران جای تویوتا TOYOTA را نخواهد گرفت و همچنین تقاضا برای خرید خودروهای شاسی بلند هیوندای سانتافه HYUNDAI SANTAFE و کیا اسپورتیج KIA SPORTAGE روز به روز رو به گسترش است .

علاوه بر این خودرو ها و با توجه به نرخ ارز و افزایش قیمت خودروهای وارداتی مسلما بسیاری از خریداران خودرو که مشتاق شاسی بلند سواری هستند به مدل های ارزانتر مانند خودرو های چینی روی خواهند آورد . اگرچه انتظار میرود سطح فروش خودروهای گران قیمتی مانند تویوتا لکندکروز و پورشه و بنز  به دلیل طبقه خریداران این خودروها کماکان ثابت بماند ولی انتظارمیرود تعداد خودروهای چینی شاسی بلند مانند MVM X33 و گریت وال و ... گسترده تر از پیش شود و افزایش چشم گیری داشته باشد .

اما در میان خودروهای چینی و و تویوتای ژاپنی برند های دیگری مانند رنو کلئوس نیز وجود دارند .

در این مقاله قصد داریم به قطعات رنو و آنالیزی از رنو کلئوس RENAULT KOLEO بپردازیم .

میل به شاسی بلند ها با وجود خیابان های نچندان استاندارد ایران شرکت های خودروسازی را بر آن داشته تا حضوری پر رنگ تر در بازار خودرو و لوازم یدکی ایران داشته باشند . شرکت رنو هم از این قاعده مثتثنی نیست .

رنو گمان میکند که مدل کلئوس هرآنچه را که برای به دست آوردن جایگاهی شایسته رنو در ایران است را دارا میباشد .

کلئوس که در کره جنوبی SOUTH KOREA ساخته میشود دقیقا بر همان پلتفرم نیسان اکس تریل NISSAN X TRAIL شاهدش هستیم .

کلئوس در سه گرید عرضه شده :

  1. نوع لایف که در آن صرفا چرخ جلو محرک است .

  2. نوع زن که چرخ جلو یا چهار چرخ محرک است .

  3. نوع اینتس که صرفا چهار چرخ محرکه و در صدر همه آپشن ها جای دارد .

یک موتور 2.5 لیتری 4 سیلندر دارد که موتور بنزینی مکشی واقعیه و از مدل قبلی کلئوس به این خودرو منتقل شده . البته با کمی اصلاحات .

این موتور فقط با یک سامانه انتقال نیرو پشتیبانی میشه که اون هم  نوع  CVT یا همان سیستم انتقال نیروی پیوسته متغیر است . که البته برای ی جاده خارج شهری مناسب نیست ولی برای مسیرهای هموار گزینه بدی نیست .مصرفش برای چرخ محرک 1.8 لیتر است و در حالت چهار چرخ محرک به 8.3 لیتر میرسه .

شاید یک دلیلش برمیگرده به ناتوانی کلئوس در هماهنگی با عادت ما که دربزرگراه ها دوست داریم با خودروهای توربوشارژر دار ناگهان پدال گاز رو فشار بدیم .

نسل اول کلئوس در سال 2008 وارد بازار شد .

نسل دومشون از هر جهت بزرگتر شده . مثلا 15 سانتی متر بزرگتر هستند و فضای مسافران عقب 8 سانتی متر بیشتر شده . فضای صندوق عقب خیلی بزرگی رو هم داره . یکی از دلایل این بزرگی این است که در رنو کلئوس خبری از ردیف سوم صندلی ها نیست . حتی به عنوان آپشن هم گزینه ای در این رابطه وجود ندارد . این مسئله باعث شده تا در مقایسه با رقبایی مانند هیوندای توسان HYUNDAI TUCSON و حتی نیسان ایکس تریل NISSAN XTRAIL که رنو کلئوس از پلت فرم اون شکل گرفته فضای زیادتری در عقب داشته باشید . این یعنی کلئوس صندلی جلوی جادارتر و بزرگترهم دارد . همراه با کلی تجهیزات رفاهی مانند گرمکن صندلی های عقب و پورت USB صندلی های عقب در مدل های بالای رنو کلئوس .

کیفیت قطعات رنو کلئوس که در این خودرو بکار رفته است حس مطلوبی را به راننده القا میکند .

یک صفحه نمایش تبلت مانند بزرگ در این خودرو که برای کنترل تمام قطعات و کارکرد های اصلی خودرو مورد استفاده قرار میگیره .

تهویه خودرو و سرگرمی و حتی روشن یا خاموش کردن خودرو از راه دور را میتوان از طریق نمایشگر این خودرو کنترل کرد . مدل اصلی لایو کاملا مجهز است . اما اگر فناوری های ایمنی خودکار اضطراری و هشدار خروج از خط میخواید باید به رده میانی و مدل زن رنو کلئوس مراجعه کنید .

 

در بالاترین رده اونها مدل اینتنس که پایین تر از 44 هزار دلار قیمت داره شما از دامنه کاملی از ابزارهای کمک الکترونیکی برخوردار خواهید شد .

که شامل پارک خودکار . حسگر های کناری خودرو . درب باز شونده خودکار صندوق عقب  . پورت های یو اس بی صندلی های عقب و ... میشه .

کلئوس قدیمی از کوچکترین شاسی بلند در این دسته تبدیل شده به بزرگترین در نوع خودش . و این گذشته از قیمت قطعات رنو کلئوس که در دو مدل به نسبت ثابت است دید وسیعی که از جلو در اختیار شما قرار میده تا لذت رانندگی در جاده لذتی مشابه رانندگی در جاده با ماشین های بزرگ را برای شما به ارمغان میاره .

اگرچه قطعات موتوری رنو کلئوس بیشتر از قطعات بدنه این خودرو مصرف میشه ولی در بسیاری از موارد این عامل باعث شده برای خریدارانی که به علت تصادف یا عامل دیگری اقدام به خرید قطعات بدنه میکنند مشکل کمبود قطعات پیشت بیاید که این عامل در خودروهای دیگر موجود در بازار ایران که هم رده رنو کلئوس هستند مانند قطعات تویوتا لندکروز و ... کمتر دیده میشود .

 

کیفیت رانندگی با رنو کلئوس خیلی خیلی خوبه . فرملن پذیریش فراتر از حد کافیه و سر و صدای خودرو هم در جاده بد نیست .

رنو هیچ ابایی نداره از ثابت کردن اینکه کلئوس روی آفرود هم حرفی برای گفتن داره . اکثر شاسی بلند ها که با ظاهر عظلانی واقعا نمیتونن وارد عرصه جاده خاکی شوند . اما اگر دنبال شاسی بلندی هستید که از پس جاده های خاکی بر بیاد کلئوس در این زمینه کاملا تواناست .

به یمن 210 میلیمتر فاصله از سطح زمین و سامانه سیستم هوشمند چهارچرخ محرکش کلئوس فراتر از تواناست .

 

به طوری کلی در مقایسه با قطعات تویوتا و خودروهای آن با رنو کلئوس آنچه شما رو عاشق این خودرو میکنه سادگی نسبی این خودرو است .

خبری از دسته های قابل تنظیم , شتابدهنده قابل تنظیم , نقشه های موتور یا چیزهایی از این دست نیست .

فقط کافیه سوار بشید . دنده را در حالت D بگزارید و بزنید به جاده ...

 

اگر قصد دارید از بین تویوتا و رنو شاسی بلندی سایز متوسط بخرید چرا کلئوس ؟

اول اینکه رنو به شدت کار کرده تا قیمتی مناسب ارائه کنه .

داخلش برای یک خانواده 5 نفره بسیار جا داره .

قیافه کلئوس هم که قیافه جذابیه .

قیمت قطعات ÷گارانتی و پشتیبانی قطعات بهتر در تعمیرگاه های مجاز رنو هم که باعث برتری نسبت به تعمیرگاه های مجاز تویوتاست .

در پایان عکس ها زیبایی از رنو کلئوس  :

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

تهیه شده توسط یدک بین تنها موتور جستجوی لوازم یدکی