کدام برندهای کاسه نمد با کیفیت ترند ؟ کاسه نمد POS ( پوز - پوس ) یا کاسه نمد اسمیت



سلام خدمت همه دوستاران اطلاعات خودرو و مکانیک های قطعات خودرو .

در این مقاله سعی در معرفی تمامی زوایا و تعاریف کاسه نمد داریم . همانطور که مستحضر هستید کاسه نمد ها در دنیاس قطعات و ماشینها نقش بسزایی دارن . به طور کلی هرکجا روغن باشه کاسه نمد یا همان OIL SEAL هم وجود خواهد داشت . اگرچه ما در این مقاله قصد داریم به طور تخصصی به کاسه نمد خودرو بپردازیم ولی بهتر است بدانید کاسه نمدها در همه ماشین آلات صنعتی نیز کاربرد داشته و ایراد و اشکالات در کهسه نمد ها گاها موجب صدمات جبران ناپذیری مانند شکستگی و گیر پاچ و یا بریدگی در قطعات خواهد داشت .

برویم سراصل مطلب : کاسه نمد خودرو !

کاسه نمد در خودرو جزو قطعات مصرفی خودرو محسوب میشود . به دلیل جنس لاستیکی و ارتجاعی کاسه نمد و آغشتگی دائمی آن به روغن های با درصد مختلف بسته به کیفیت کاسهنمد گاها هر چند سال یکبار امکان از بین رفتن آن وجود دارد . 

حالا بهتر است با چند مورد از این کاسه نمد ها جایگاه آن ها آشنا شویم

کاسه نمد پلوس - مصرفی در خودروهای پژو و پراید

کاسه نمد عقب گیربکس - مصرفی در خودروهای پیکان و پراید

کاسه نمد ماهک دنده عقب ( بزرگ - کوچک ) - مصرفی در پژو 206

کاسه نمد جلو گیربکس - مصرف در پیکان و پژو 405 و 206

 

اما برند های معتبر و با کیفیت کاسه نمد کدامند ؟

کاسه نمد های بازار لوازم یدکی خودرو اغلب به سه بخش کره ای - چینی - هندی تقسیم میشوند . البته این تقسیم بندی جدای از کاسه نمدهایی است که به اسم اورجینال ( واقعی یا دروغی ! ) در بازار فروخته میشوند .

اما کیفیت کدامیک بالاتر است ؟ کایه نمد های چینی ؟ کاسه نمد های هندی ؟ یا کاسه نمد های کره ای ؟

کاسه نمد های چینی بیشتر بسته به واردکننده قطعات است که این کاسه نمد ها را با چه کیفیتی وارد کرده باشند . برندهایی باکیفیت بالا و پایین در بازار لوازم یدکی وجود دارند . پس ادر انتخاب کاسه نمد های چینی بهتر است از برندهای معتبری که چندین سال است جواب خود را پس داده اند استفاده نمایید .

بازار هند هم که تکلیفش معلوم است . کیفیت کالاهای هندی در زمینه واشر و کاسه نمد به مراتب از کاسه نمدهای چینی پایینتر است .

در این میان بهترین گزینه کاسه نمدهای تایوانی و کره ای است !

 

کاسه نمد تایوانی در رقابت با کاسه نمدهای کره ای :

تایوان و کره به دلیل استفاده از ماشین آلات به روز و کارآمد در خط تولید کاسه نمدهای خود علاوه بر نگه داشتن استانداردهای لازم برای کاسه نمد که شامل تمامی موارد ISO  میشود تمیزی در تولیدات را هم برای این کارخانه ها به همراه داشته است .

اگر به کاسه نمدهای هندی و کاسه نمدهای تایوانی و کره ای در کنار یکدیگر نگاه کنیم و به مقایسه ظاهر این  محصول یکسان از دو کارخانه و کشور مختلف بپردازیم متوجه میشویم در بخش لبه تولیدات کاسه نمد هندی برش های اضه یا در اصطلاح extra material وجود دارد که در نمونه های کره ای و تایوانی کاسه نمد این مورد به دچشم نمیخورد که حاکی از استفاده از دستگاه های به روز تر و با کیفیت تر است . قطعا کارخانه ای که کاسه نمدهای خود را از لحاظ ظاهری در حد استاندارد های روز اروپا بالا نگه میدارد در کیفیت هم در سطح بالایی خواهد بود .

 

اما برای تست کاسه نمد پیش از نصب چه کارهایی میتوان انجام داد تا متوجه شویم که کاسه نمدی با کیفیت بر روی خودروی پژو یا پراید یا تویوتا و هیوندای ما نصب خواهد شد ؟

تنها راه تست میزان ارتجاعی بودن بخش لاستیکی و ارتجاعی کاسه نمد است که  با فشار آن و میزان برگشت سریع به جای اولش متوجه خواهید شد چه میزان خاصیت ارتجاعی در کاسه نمد وجود دارد .

هرچه بخش لبه کاسه نمد که مورد فشار و کشش قرار میگیرد زودتر به جای اولش بازگردد این عامل نشاندهنده استفاده از لاستیک و مواد ازتجاعی با کیفیت در این قطعه است که دائما با روغن در تماس خواهد بود .

 

کدام برند از کاسه نمد استاندارد و قابل تایید همه اهل فن است ؟

کاسه نمدهای موجود در بازار در برندهای متعددی موجود هستند که made in های ساختگی در برند های نامعتبر روی بسته بندی آنها نقش بسته است و همه این کالاهای بی کیفیت را برای فروش در این بسته بندی هایی طرح اصلی میکنند مانند : کاسه نمد tto تی تی او - کاسه نمد ering ارینگ و ...

 

اما سوی دیگر بازار برندهای معروفی نظیر برند smit کاسه نمد اسمیت  و کاسه نمد pos که به نام های( پی او اس ) یا ( پی ا اس ) یا ( پوز ) یا ( پوس ) هم شناخته میشود از کاسه نمدهای باکیفیت واقعی و به گفته واردکنندگانش کاسه نمد اسمیت محصول تایوان و کاسه نمد pos محصول کره هستند .

علاوه بر نامهای مطمئنی که این برندها در زمینه کاسه نمد دارند اینکه این برندها جواب خود را پس داده اند و بار ها مورد تایید تمتمی مکانیک های اهل فن فرار گرفته اند بسیار حائز اهمیت است .

علاوه بر خصوصیات ظاهری و تجربی برای تشخیص یک کاسه نمد با کیفیت از بی کیفیت موارد دیگری کهع عمدتا از طریق آزمایش ها انجام میشود شامل موارد زیر و آنالیز تخصصی در ارتباط با تست روغن است :

نمونه های زیر جهت مشاهده شما از فرایند استاندارد کاسه نمد از برند اریک جمع آوری شده است :

کاسه نمد پلوس

مهر و موم روغن
قسمت 1: ساخت و ساز با قطر لاستیکی خارجی
4. انواع متداول
نوع ERIKS
شرح
نوع RZV
اندازه های کوچکتر فقط برای برنامه های کاربردی مانند بلبرینگ سوزن و گریس
مهر.

 

نوع RGZV
نرم افزار مشابه به عنوان نوع RZV، اما سطح بیرونی یک ردیف است
طرح.
نوع R
قطر بیرونی لاستیکی با ورق فولاد کربن. ساخت و ساز در ac-
مطابقت با DIN 3760A و در هر دو اندازه متریک و اینچ.
نوع R-RVS
مهر و موم روغن  تویوتا با بهار RVS-304
نوع R-O RING را تایپ کنید
مهر و موم روغن با یک برش لاستیکی
نوع RG
سطح بیرونی لاستیک بیرونی با این سیستم گسترش حرارت
از مسکن جذب می شود. این در برنامه های کاربردی خودرو استفاده می شود.
نوع RST
روغن مهر و موم با گرد و غبار اضافی برای جلوگیری از آسیب لب مهر و موم و
جلوگیری از ورود گرد و غبار، خاک، آب و غیره به سیستم. بسیار کم
به طور مونلی در هر دو اندازه متریک و اینچ استفاده می شود.
تایپ RGST
نرم افزار مشابه به عنوان نوع RST، اما سطح لاستیک بیرونی دارد
طراحی رولتی برای جذب گسترش حرارتی مسکن.
نوع RST-D
مهر و موم فشار به 10 بار (1MPa) بسته به شرایط
زیرا این فشرده تر از نوع RST است. توصیه می شود که ما
مهندسین برنامه باید تماس بگیرند.
نوع RV
بهار مارپیچ مهر و موم شده است. این زمانی مهم است
مهر و موم باید بیش از تقریبا طول شفت کامل، جلوگیری می کند
هر دو ناپدید شدن بهار و تماس با آن با رسانه می شود
مهر و موم شده
مهر و موم روغن
7
نوع ERIKS
شرح
نوع R-Duo
نوع R با دو لب مهر و موم، برای دو ماده جداگانه استفاده می شود.
هنگامی که درخواست R-Duo در دسترس نیست، دو نوع R می تواند باشد
بازگشت به عقب
REX را تایپ کنید
این نوع باید بر روی شفت نصب شود و دارای مهر و موم مهر و موم در
خارج از. این در برنامه های کاربردی مهر و موم استفاده می شود و اغلب در آن استفاده می شود
سانتریفیوژها
نوع VITON
®
GR
مهر و موم پوشیده شده با ورقه فولادی کاملا بسته بندی شده برای بالا
دما و کاربردهای شیمیایی تهاجمی؛ آن را با عرضه شده است
بهار بهار به عنوان استاندارد است. ویتون
®
مورد استفاده در تولید کننده
روغن  هیوندای مهر و موم توسط DuPont Performance Elastomers تولید می شود.
نوع VITON
®
GRST
شبیه به Viton GR، اما با گرد و غبار اضافی برای جلوگیری از آسیب
به چسب مهر و موم و جلوگیری از ورود گرد و غبار به سیستم. این است
به عنوان استاندارد بهار با فولاد ضد زنگ عرضه می شود.
نوع R-T
مهر و موم روغن با چسب PTFE به عنصر لاستیکی مصنوعی به
کاهش اصطکاک و توسعه گرما. از موجودی موجود نیست معاونش
تکمیل در موتورهای فرمول 1 است.
نوع RST-T
شبیه به نوع R-T، اما با لکه های گرد و غبار اضافی. از دسترس نیست
موجودی.
قسمت 2: ساخت و ساز با سطح فلز بیرونی
نوع ERIKS
شرح
نوع MZV
اندازه های کوچکتر فقط برای برنامه های کاربردی مانند بلبرینگ سوزن و گریس
مهر.
نوع M
مهر و موم استاندارد فلزی با مهر و موم مهر و موم شده. این نوع است
اغلب جایگزین نوع R.
نوع MST
شبیه به نوع M اما با لب گرد اضافی است. برنامه ها یکسان هستند
به عنوان نوع RST، زمانی که نوع درخواستی در دسترس نیست.
نوع M-DUO
با دو لایه مهر و موم، برای دوزندگی دو رسانه جداگانه. سهام محدود است
در دسترس.
مهر و موم روغن
8
نوع ERIKS
شرح
نوع MEX
نوع پوشش خارجی کاسه نمد اسمیت smit ، به این ترتیب مورد فلز بر روی شفت نصب شده است.
نوع GV
پوشش فلزی کاملا محصور برای تقویت اضافی و یک جوش براق
لاستیک مهر و موم لب این به طور گسترده ای برای قطر بزرگتر شفت استفاده می شود
به عنوان مثال در صنایع سنگین مانند یاطاقان غلتکی.
نوع GVST
شبیه به نوع GV، اما با گرد و غبار اضافی.
نوع GVP
مهر و موم روغن با مورد دوقلوی فلزی و لبه مونتاژ لاستیک مهر و موم شده است.
مهر و موم فشار پایین نیز هست. این در تقریبا هر اندازه از در دسترس است
حداقل 100 میلی متر در داخل قطر.
تایپ GVPST
شبیه به نوع GVP، اما با گرد و غبار اضافی.
نوع VSS
نوع ویژه برای مهر و موم سوپاپ در موتورها. این فقط در تولید می شود
تقاضا
نوع MR
مهر و موم روغن معمولا در موتور استفاده می شود. مطبوعات اتصالات مورد فلز
با یک مورد لاستیکی مهر و موم داخلی بهتر است.

 

 

نوع MRST
شبیه به نوع MR با گرد و غبار اضافی.
نوع M-T
مهر و موم روغن کاسه نمد pos با یک لایه PTFE بر روی چسب مهر و موم برای کاهش اصطکاک و گرما
توسعه. کاربرد آن در موتورهای فرمول 1 است. از دسترس نیست
موجودی.
نوع MST-T
شبیه به نوع M-T اما با گرد و غبار اضافی. از دسترس نیست
موجودی.
مهر و موم روغن
9
قسمت 3: ساخت و ساز با تقویت پارچه درج

 

 

شرح
نوع WR35
سطح بیرونی با تقویت پارچه درج. روغن مهر بدون فلز
تقویت. مهر و موم تقسیم شده نیز موجود است. اینها اغلب نصب می شوند
بازگشت به عقب با یک قفل در صفحه. آنها در NBR و FPM در دسترس هستند.
نوع WR36
شبیه به نوع WR35، اما شیارهای جانبی در سمت عقب برای
گریس بهینه در هنگام اتصال به عقب به عقب به لب ها بسته می شود.
نوع WR37
شبیه به نوع WR36، با شیارهای کل کانتور.
قسمت 4: تقسیم بندی ساختمانی "تقسیم مهر و موم"
نوع ERIKS
شرح
WR35 تقسیم شده
شبیه به نوع WR35، اما در ساخت تقسیم شده است. معمولا زمانی استفاده می شود
تخلیه وقت گیر است، مثلا بلبرینگ غلتکی در خیابانمش و صنعت کاغذ و یا شفت دریایی دریایی. WR36 SplitSimilar به نوع WR36، اما در ساخت تقسیم شده.WR37 SplitSimilar به نوع WR37، اما در ساخت split.23 ساخت و ساز لاستی SplitFull به عنوان نوع استاندارد مهر و موم روغن، با اسپری اسپری. این فقط در تعداد محدودی از اندازه های موجود است. OIL SEALS1 0Part 5: محصولات متنوعERIKS typeDescriptionPTFE پوشش لب بیرونی فولاد ضد زنگ و اصلاح PTFE لب. مناسب برای حداکثر 10 بار (1MPa) Dyna Lip sealMade از PTFE اصلاح شده بدون قطعات فلزی. این می تواند با یا بدون Viton®O-ring بر روی قطر خارجی عرضه شود. همیشه با قفل در صفحه مونتاژ. Combi SealA مهر و موم توسعه یافته برای کاربردهای پوشیدن شدید. مهر و موم روغن و گرد و غبار گرد و غبار در یک مورد فلزی، آماده برای استفاده ترکیب شده است.سیستم SealMultilip ساخت با آستین. به عنوان مهر و موم چرخ در برنامه های کاربردی بیل مورد استفاده قرار می گیرد. و برای جلوگیری از حفره ها (به عنوان مثال، چرخ دنده ها)، کلاهک CapEnd استفاده می شود. مونتاژ مطابق مطبوعات، به عنوان روغن مهر و موم با مورد لاستیکی. ErisleeveHard کروم از آستین ضد زنگ برای استفاده در شفت های فرسوده. آنها در تقریبا هر قطر شفت از ½ "تا 8" موجود است. OIL SEALS1 15. مواد متداول در ساخت استاندارد، مهر و موم روغن ما از لاستیک مقاوم در برابر روغن و گریس بر اساس NBR (Perbunan) ساخته شده است. این مواد دارای خواص در حال اجرا بسیار خوب و مقاومت در برابر سایش عالی است. برای سرعت های بالای شفت، تحمل های شعاعی بزرگ و مقاومت شیمیایی خوب، طیف وسیعی از دیگر مواد لاستیکی در دسترس است. انتخاب مواد برای روغن SealRubber TypeMaterial Code ISO 1629 مقاومت در برابر حرارتNitrileNBR-35 ° C کامل + 100 درجه مقاومت CHIG مقاومت در برابر خوردگی خوب برای استفاده عمومیPolyacrylateACM- درجه حرارت 20 درجه سانتیگراد + 130 درجه حرارت حرارت CBTter، روغن و مقاومت شیمیایی نسبت به NBRIt برای استفاده در روغن توصیه می شود که حاوی افزودنی های باربری مانند روغن دنده EP است VITON®FPM-30 درجه سانتی گراد + 180 درجه درجه CHigh از مقاومت شیمیایی مقاومت در برابر حرارت بالاSiliconeMVQ- درجه حرارت 50 درجه سانتیگراد + 150 درجه سانتیگراد دامنه درجه حرارت کروم با استفاده از کمترین درجه حرارت برای کاربرد در هنگام اتصالات PolytetrafluoroethylenePTFE-80 ° C کاملا + 200 ° مقاومت شیمیایی مقاوم در برابر کم ضخامت اصطکاک ضخامت خواص ضخامت مقاوم در برابر سایش در صورت استفاده از برنامه های پویا دمای 40 درجه سانتی گراد + 90 درجه توصیه شده برای برنامه های ساینده. خواص در حال اجرا خوب، با توجه به مهر و موم impregnated مهر و موم. Can b E در شفت هایی که دارای زبری سطحی در خارج از محدوده برای مهر و موم لاستیکی استفاده می شود مناسب برای آب است. OIL SEALS1 2Max. دما (درجه سانتیگراد) از آب بندی Elas-tomerMin.

 

 

 

روغن موتور روغن روغن SAEATF روغن هیدرولیکیGreaseFuelWaterLogenMrake fluidsNBR-35100801008090907070-ACM-20130120130120 ** --- MVQ-50150130 * - ** --- FPM-30180150170150 * 150100100 * - = برای این رسانه ها الاستومر مقاوم نیست * = در داخل این گروه ها رسانه ای وجود دارد که می تواند توسط الاستومر مورد بررسی قرار گیرد، هرچند این رسانه ها می توانند تاثیر منفی بر روی الاستومر داشته باشند. SEALS1 پخت و پز 3 انتخاب نقاط الاستومر سمت راست مهم است 1. تحت دمای لب ناشی از اصطکاک 2. سرعت شفت 3 دمای متوسط4. تاثیر شیمیایی محیط 5. فشار بر روی مهر و موم جدول زیر ممکن است به تعیین سرعت محیطی در یک قطر شفت و سرعت چرخشی کمک کند. مثال: سرعت محیطی یک شفت قطر 40 میلی متر با سرعت 3000 دور در دقیقه 6.5 متر در ثانیه است. سرعت و سرعت سطح سرعت شفت که ممکن است مجاز باشد، مربوط به مواد لاستیکی در شرایط بدون فشار (با روغن معدنی خوب و جریان خوب روان کننده) در شکل بعدی نشان داده شده است. * = روغن گرما را بهتر از قطر سرعت speedhair speed speed تعویض می کند. OIL SEALS1 46. مواد شفت، تحمل مهر و موم و مسکن. محفظه مهر و موم روغن. اندازه مسکن که در آن مهر و موم روغن باید در فشار قرار داده شده است به شرایط خاص . مسکن باید نسبتا صاف باشد (ریز ماشینکاری). تحمل اسمی مطابق با ISO H8. برای ساده سازی مونتاژ، توصیه می شود که مسکن روانکاری شود. مسکن باید تا حدودی حدودا Ra = 6μm مهر و موم روغن با یک مورد لاستیک نمی تواند زنگ زده، در مقایسه با مهر و موم نفت با موارد فلزی. علاوه بر این، مهر و موم روغن با یک مورد لاستیک می تواند مسکن بسیار آسیب دیده مهر و موم بسیار بهتر از مهر و موم روغن مهر و موم مهر و موم شده است. برای ساده سازی مونتاژ صحیح مهر و موم روغن، توصیه می شود که مسکن 30 درجه چمبر در سمت جلو برای حداقل طول 1 میلیمتر مهر و موم روغن، زمانی که نصب شده است، باید در محدوده این چمبر قرار گیرد. برای عمق مونتاژ، تحمل -0 / 0،4mm وجود دارد. مهر و موم نفت دارای یک تداخل مناسب در مسکن است، که مطبوعات مناسب مطبوعات را فراهم می کند، جلوگیری از هر گونه نشت. ضعف ضخامت پاسShaftRa ≤0،6 μmh11HousingRa ≤ 6 μmH 8 بیضوی بیش از حد و مجاز در قطر خارجی (داده ها مطابق با DIN 3760) خارج مهر و موم قطر روغن (D) مطبوعات مناسب أولفرد (برای همه نوع) RMGV <50 میلی متر + 0،30 / + 0،15 + 0،20 / + 0،10 + 0،20 / + 0،100،2550 - 80 میلی متر + 0 ، 35 / + 0،20 +

 

 

 

 

+23 / +0،13 + 0،23 / + 0،130،3580 - 120 میلی متر + 0،35 / + 0،20 + 0،25 / + 0،15 + 0،25 / + 0،150،5120 - 180 میلیمتر + 0،45 / + 0،25 + 0،28 / + 0،18 + 0،28 / + 0،180،65180 - 300 میلیمتر + 0،45 / + 0،25 + 0،30 / + 0،20 + 0، 30 / + 0،200،8300 - 500 میلی متر + 0،55 / + 0،30 + 0،35 / + 0،23 + 0،35 / + 0،231 قطر بیرونی باید حداقل در دو مکان، با زاویه 90 درجه بین هر اندازه گیری. میانگین هر دو اندازه گیری تعیین می شود، جایی که ممکن است ناهماهنگی مجاز از آن تجاوز نگردد. OIL SEALS1 57. Centency Centricity and oscillation shaft Eccentricity واضح است که خطوط مرکزی مسکن، مهر و موم روغن و شفت تا حد ممکن همزمان می شوند. عنصر مهر و موم مهر و موم روغن تنها حداقل انحراف را تحمل می کند. حداکثر غلطکی مجاز به اندازه شفت و نوع مهر و موم روغن بستگی دارد. در این مورد، ما فرض می کنیم بی ثمر استاتیک، و بدون رانش محور. ERIKS انواع خاصی از مهر و موم نفت، که مناسب برای برنامه های با خارج از مرکز و بزرگنمایی بزرگ شفت است. اطلاعات مربوط به تمام امکانات موجود است. نوسان شفت وقتی که رانش شفت وجود دارد، مهر و موم با یک شانه بهار چسبان ترجیح داده می شود تا مهر و موم با یک درز بسته بندی شده. ریاست باید در حد محدود باشد. "A" نشان دهنده تفاوت بین خط مرکزی حفره مسکونی و خط مرکز محور در منطقه خط مهر و موم است. دو خط مرکزی موازی نیستند. حداکثر مقدار مجاز A بستگی به سرعت چرخش، ابعاد شفت و مهر و موم روغن دارد. سرعت شفت MVQNBR، ACM، بیرونی FPMshhaft در قطر mmshaft تا 500 mmshaft runout (میلی متر) نمودار بالا نشان می دهد حداکثر مجاز اکستنیت بالا نمودار نشان می دهد حداکثر شفت مجاز اجرا می شود

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

در پایان اگر قصد خرید کاسه نمدی برای خودرو یا مصارف دیگر را دارید برندی معتبر تر از کاسه نمدهای اسمیت smit oil seal و کاسه نمدهای pos پوز پوس پیدا نخواهید کرد .

 

تهیه شده در بخش فنی مهندسی سایت یدک بین www.yadakbin.com تنها موتور جستجوی خرید و فروش بدون واسطه قطعات یدکی خودرو و لوازم یدکی کامیون